誰也沒有想到，余承東發布新款問界M7系列后，直接將價格下探到24.98萬元，還給出3.3萬元權益優惠。

問界M7開啟預定后，30多天的時間就獲得了6萬輛的訂單，余承東公開稱，工廠增加了2萬名員工，并向供應鏈投資超10億元，目的就是提升問界M7的產能。

問界M7是華為聯合賽力斯推出的第二款車型，也是華為技術全面賦能的新能源汽車，但開售后并不理想，一直處于不溫不火的狀態，月銷量一度下探到400多台。

華為Mate60Pro開售后，華為又發布了新款問界M7系列，余承東稱在新款問界M7系列上投入了超5億元，對問界M7進行了全方位的升級。

余承東稱問界M7搭載了華為高階自動駕駛輔助功能，能夠實現城區自動駕駛輔助，不再依賴高精度地圖，年底全國城市都將實現，越開越好開。

結果問界M7開啟預售后，每天基本上都保持2000以上的大定訂單。國慶節期間，問界M7單日大定訂單更是超過5000輛。

余承東公開表示問界M7系列的大定訂單超過6萬輛，目前正在加班加點生產，盡早交付到用戶手中，由于訂單很多，自身壓力很大。

其實，問界M7大火之前，華為Mate60Pro就先火了。

在沒有舉行發布會的情況下，華為直接開售了華為Mate60Pro手機，關鍵是，華為Mate60Pro不僅搭載衛星通話技術，這是智慧型手機歷史上一次重大突破。

雖然衛星通話技術早就有了，卻是首次出現在智慧型手機上，華為突破了天線、功耗等多項技術，才將衛星通話技術搬到智慧型手機上。

華為Mate60Pro還采用了自研的麒麟9000s芯片，該芯片是在國內生產制造的，并且采用國產設備。

彭博社等多方證實，麒麟9000s芯片接近或達到了7nm水準，華為還在麒麟9000s芯片上采用了超線程技術，使其性能超越了高通驍龍8+芯片。

所以華為Mate60Pro開售后，每次都很快售罄，預測數據顯示，華為Mate60Pro等的銷量將會超過2000萬台。

結果華為Mate60Pro火了之后，問界M7系列也火了，或許是華為Mate60Pro帶動的。

畢竟，華為Mate60Pro開售后，讓外界再次看清了華為的實力，在多輪制裁下，華為還是聯合國內產業鏈，實現了先進的麒麟9000s芯片在國內制造。

對此就有外媒表示起死回生了，華為在多個領域內打破了外界的預期。

例如，ASML、台積電等都認為國內制造不出來先進的光刻機和芯片，結果麒麟9000s芯片是用國產設備生產制造的。

麒麟9000s芯片出現后，ASML就宣布獲得了許可，繼續向國內出貨2000i等型號的光刻機。

華為Mate60Pro開售后，就有消息稱，華為將會全面放棄高通芯片，2024年高通向國內出貨的芯片量，預計會減少超4000萬到6000萬顆。

蘋果iPhone 15系列產能也被削減了一部分，大約減少了1500萬台左右，這些都是受麒麟9000s芯片和華為Mate60Pro等影響。

問界M7火了之后，意味著華為在汽車領域也開始重新活過來了。畢竟，理想汽車已經開始變相降價了，不同地區都有數萬元的優惠。

消息稱，李想要求盡可能避開與華為競爭，因為理想汽車和問界M7在產品方面基本沒有差距，但華為品牌實力強大，高階自動駕駛輔助功能，又是理想汽車的軟肋。

所以外媒才說起死回生了。認同的請點贊，歡迎留言探討分享。