最近幾年，隨著新能源汽車大潮的到來，汽車也是越來越智能化。大家都清楚，智能汽車之所以智能，最基礎的就是高速聯網（5G、4G等）、高速定位（GPS、北斗）、有著各種傳感器（包括攝像頭、超聲波雷達、激光雷達等等）、高算力……

而基于高速網絡，定位，以及各種傳感器，再進行高速運算后，智能汽車就實現了自動駕駛、實時在線娛樂、駕駛狀態監測等等功能。

而這功能的實現，最終都需要存儲和調取大量的車主信息、汽車狀態信息，車主操控狀態等等，這就導致一個巨大的安全隱患，那就是這些信息，如果不設防，那麼在網絡上是處于透明狀態的，車主的運行軌跡和車內隱私，隨時都有可能暴露。

數據顯示，僅在2022年，全球就有不下10家車企，爆發了嚴重了數據安全問題。從車主的姓名、電話，到家庭住址、運行軌跡等隱私信息，都被泄露了……

事實上，除了這些數據泄露之外，還有一個更大的風險，一旦汽車的安全防護等級不夠，還有可能被黑客通過網絡進行攻擊，然后通過車內攝像頭，觀看車內的全部畫面。

甚至，黑客還可以遠程操控智能汽車，進行加速、轉向、開車門等操作，給車主造成生命威脅。所以如何保護用戶隱私，如何給車主、汽車的信息加一把鎖，就成為車企們急需解決的問題，目前國內的各大汽車廠商，都在積極搭建自己的數據安全防護體系。

而在目前這些車企中，我認為比亞迪是值得大家學習的，比如比亞迪就是國內首家使用車內攝像頭蓋板的汽車企業。

目前，所有比亞迪汽車的車內攝像頭，均配有物理滑蓋，當車主不想使用車內攝像頭時，就可以把滑蓋關上，從物理上隔絕黑客通過攝像頭，偷窺車內情況的風險。

這個功能的成本非常低、門檻也非常低，但為何其它車企就沒有配置？這就是比亞迪的用心之處，以用戶為中心，可不是嘴上說說而已。

事實上，攝像頭蓋板只是一個最簡單的例子，針對汽車的安全，比亞迪從可知/可感/可控的三個層面，全面構建了從車端到云端多個維度的信息安全防御體系，全方面保障用戶的信息安全及駕駛安全，#為信息安全防護加持#。

在具體的設計上，比亞迪通過軟件+硬件的雙重方式，包括建立防火墻、入侵檢測和防御系統，加密通信，隔離內外網和關鍵數據的網絡等，對用戶以及汽車的敏感信息進行分級、分類、加密，對不同的數據，不同的用戶，賦予不同的訪問權限，同時可以讓用戶自主選擇對應的權限策略，防止非法訪問和數據篡改，徹底的杜絕信息泄露。

而這套全面的安全體系，也得到了權威認證，比亞迪也多次獲得比賽獎項，比如在第二屆中國智能網聯汽車信息安全挑戰賽中，比亞迪就獲得金獎。

目前，比亞迪已獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認證等安全認證，并通過了國家信息安全等級保護三級認證。

一直以來，很多人都有擔憂，覺得「汽車越智能，數據越透明」，如果不做防護，那確實會如此。但我想如果大家都像比亞迪一樣，以用戶為中心，切實為用戶考慮，給信息加一把鎖，采取穩妥積極的安全策略，我相信，大家都能夠為消費者創造一個既智能又安全的駕駛環境。