2024年1月22日，國家發改委提出老舊小區加裝電梯的「能裝盡裝」，給居住在高層的家庭帶來了新的希望，公共場所的適老化改造盡量做到不留死角，預計全國市場將達到2.6萬億。

2月28日，北京「加梯地圖」線上，可申請加梯，符合加梯條件的住宅單元，居民超過三分之二的民居同意時，將被優先列入加梯計劃，這將進一步推動和實現老舊小區實現「能裝盡裝」。計劃將實現電梯新開工1000部，完工600部。

陳澤國攝 / 新華社發

1、老舊小區數量龐大，符合加裝電梯的有多少？

按照住建部標準，全國需改造的老舊小區達到17萬個，涉及建筑面積40億平米。根據貝殼樓盤字典數據，重點20城市（名單如下圖）的記錄小區數量為15.39萬個，其中樓齡20年以上的老舊小區數量為5.96萬個，老舊小區的占比近40%。

從老舊小區的比例來看，老舊小區的數量占總體存量比重最高的三個城市為上海、濟南、北京，20年以上老舊小區占比分別為61%、49%、45%。

來源：貝殼研究院

樓齡20年以上的老舊小區具體有多少符合加梯，有待進一步調查，從數量到具體情況給盤查帶來難度，加上摸清楚居民意向也是大工程，所以老舊小區改造緩慢！

②認為加裝電梯不好：不是很需要電梯，這是部分人群的需求，完全可以通過置換高層住宅來解決，加裝電梯占用公共空間，后期費用多，產生的問題會更多，搞不好還會導致小區房子貶值，影響整體的居住品質。

③持中立態度：加裝電梯各有利弊，但是保持自己的觀點，不支持、不反對......

事實上，對于加裝電梯，一直都是有人支持有人反對，即使國家提供財政支持，居民還要承擔一部分費用，不同樓層的住戶承擔費用的比例不同，非常容易產生分歧，特別是

一樓二樓大多數不同意，他們認為自己平時不會使用到電梯，所以沒必要！

很多人發現一些城市的「老破小」掉價了，原因就是老房子沒有電梯，出入不太方便。但凡有條件加裝電梯的老小區，都能在這次大改造中獲利，很多的老破小必然就會被「盤活」。

二、加裝電梯的弊端

①房子能否升值是未知數

因為有一些老舊小區加裝電梯后表示，并沒有等來房子升值的消息，甚至因為破壞了房子的主體結構，噪音等問題，可能還會導致房價下降，畢竟現在全國的房價都在趨向「理性化」；加裝電梯確實出行方便，是否房子升值誰都無法確定，得不償失。

加裝電梯，除了政府補貼，每戶可能還要拿出5-6萬不等的資金，其實對于業主來說也算是不小一筆開銷。

即使電梯安裝問題得到了解決，但后期的電梯養護、運營等也需要一筆費用，如何分攤費用存在一定的糾紛，低層、高層住戶肯定費用不同，對高層住戶來說，壓力也會增大，可能會誘發新的矛盾，合理的費用分攤機制很有必要。

③整體質量和效果不好把控

1、房屋條件：必須是合法建造并已投入使用的住宅，具有合法的房屋權屬證明，且未列入房屋征收范圍和計劃。

2、業主同意：加裝電梯應當征詢該電梯加裝處的住宅單元（或單獨樓棟）全體業主的意見，并經該住宅單元（或單獨樓棟）二分之一以上業主同意。申請人代表全體業主申請加裝電梯。

3、結構安全：加裝電梯后不影響既有房屋的整體性和結構安全，符合建筑結構安全、消防安全、建筑節能等規范、標準要求。

4、規劃與審批：加裝電梯應符合城市規劃并滿足建筑結構、抗震、消防等相關標準，需要取得行政主管部門的審批手續。

5、資金與維護：加裝電梯及使用維護費用主要由享受加裝電梯服務的所有業主承擔，各個業主根據所在樓層、面積等因素分攤，分攤比例由業主協商確定。加裝電梯可以住宅小區、幢或單元為單位提出申請，申請人可以推薦業主代表或者自主選擇其他相關單位作為建設單位組織實施。

因為老城區的房屋改造推進確實改善了大多數人的居住環境，但是，對于是否加裝電梯大家還是心存疑慮~

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