我在悲天之余回顧我們自己島國，也不斷向下挖掘，雖然捷運四通八達，是否有一天當地負荷太重，也將陸沉？尤其我們好多地區還是填土的。
人們問：為什麼會有這種事情發生？兩名工人進入管道前，不是需要測一下密封的管道是否有沼氣？還有他們工作時，外面不是要有人守著，怎麼如此大意？當晚督工或主管難道沒有檢查維修是否完畢，工人是否安全上來？怎麼第二天才發現？簡直離譜，叫一般人都無法相信。完全沒有做好安全措施，犧牲了兩條寶貴的生命！事后政府嚴厲追究，警察抓負責人，新聞連鎖報道，就算太遲也得亡羊補牢。
快進入秋分，太平洋的氣旋反而多了，詭異的天空盡是云。10號風球改了一次回香港機票，就有點擔心，沒想到要回港當天聽到黑雨來襲，再推遲了兩天，家人從香港傳來恐怖的捷運成河影片，我心急一定要回港看看這受傷的土地。
2020年疫情后出入境放寬，香港有一大批移民放棄香港公民，進入了英國，報道指：「自2021年1月底簽證計劃開始，英國批準了16萬多宗BNO簽證申請。
「我堂弟家就是其中一戶，可以在英國定居五年，之后成為公民。居英期間，直接享受當地居民教育和醫療福利。堂弟孩子8歲，讀三年級，他們在倫敦郊區Sutton買了公寓，安頓下來。6月我到倫敦探望他們，抵步當天星期日下午兩點，到Sutton教堂和他們一起聚會，那一堂的崇拜都是香港移民，有兩百多位信徒濟濟一堂，牧師也來自香港，他們大家互相扶持，敬拜上帝。2023年6月僅僅三兩年間成立了」Sutton香港人教會」，可見聚合的力量。
在都柏林日子，見了港大時代的姐妹，50歲的一對安靜人和兩個中學孩子。香港人多移民英國，而他們選了愛爾蘭。主要的原因是愛爾蘭乃歐盟國家，孩子將來到歐洲德法深造就業，不會有太大問題。她賣了香港的公寓，拿了一百多萬歐羅，在都柏林買了有地的花園房子，剩下一半用來生活。孩子一個進中學，一個高中，希望將來進大學能到圣三一學院就讀，因為都柏林圣三一學院與牛津大學奧里爾學院（Oriel College）和劍橋大學圣約翰學院三者，互相結成姐妹學院。
所以香港人移民多數為了下一代。
另一報道：「紅山半島的豪宅建在山邊，連日暴雨嚴重水浸，造成20米乘20米的斜坡泥流，靠近山坡的三間臨海獨立式房屋，山泥流走，地下室和游泳池下陷。」這些超過30年的建筑，面積有三千尺，地面上是三層樓，因為有地，向下挖掘僭建，黑雨下土地承受不了，隨時成了危樓，住戶得自動疏散。
第二天早上去沙田城門河觀望，從河岸水位下降的位置，清楚見到淹水的痕跡，一路走向大圍，見到河岸多處石壁崩落，河底淤泥中大片大片的石塊。水患時洪水澎湃，有座電纜橋幾乎被湍急河水蓋過。這是我十分熟悉的河，一向傍晚我到城門河完成一萬步，走的方向是馬鞍山方向，如今往相反方向走到大圍，才發現不遠山邊的大廈，土基山泥因被大水沖走，土層剝落。遠處城門河橋基依然堅固，但橋底積滿土塊沙泥，如今需要多少時間收拾。
盡管如此，他們是否會回流？不知道，但有一點，他們離開時都帶著香港身份證離開，香港希望他們回流！離散的人，每一年都會回港探望父母親戚，會回來掃墓，會回來飲茶吃點心，把酒樓茶樓、墳墓、街道走一回。
雖然不知明日如何，但不借明天的陽光，只是每天每刻度過，就欣喜安慰。
記得上回台風「山竹」襲港，山林一片受創，樹木倒下或折斷得厲害，好多座山都不能爬上去，要等移走斷木，修復山徑，半載后才給行山遠足。記得我們幾位走山者，只好改為沿海步行，在淺水灣和深水灣，樹木一路倒下，特別小心，而沙灘淘出的貝殼碎特別多，可見海貝也遭了殃。奇怪當時不怎麼難過，只感嘆大自然的威力。這次「海葵」10號台風沒有「山竹」厲害，反而是台風后的黑色暴雨，才是驚人的破壞。大家心情都不好，發現人在市區馬路，被沖走而無法坐起來，水如激流般，奪走兩條人命，其時在電視還見他們在海中漂浮，但是消防隊撈起送院卻不治，我們問怎麼就活不了呢？
歲月流逝，今不如昔，今日他們想走出去！
香港人常常問的一句話：「點解求其做？」（粵語）為什麼隨便做？為什麼不做好一點？
到了第四機場登機，原本12點55分的班機，延到2點35分起飛，飛機在空中一直不能提供熱飲，我心里開始不安。
看了一套《日本沉沒2020》電影，故事有關大地震后，日本滿目瘡痍，一家人為求生存，在將沉沒的島上長途跋涉，面臨求生的種種困難和考驗。望出機外，層云密布，看不到機翼底下的陸地，也看不到南中國海。挨近黃昏，終于看見海洋，看到了香港大欖千島湖，然后發現了千島湖的水是土黃色。暴雨的泥流，停歇于此。
英國移民的香港人，都是出生在1997之前，擁有BNO護照的，當中多數是26到50歲之間，有的儲蓄了一筆錢到那里半退休，身邊帶著上學的孩子；有的是年輕人，告別父母到那里深造或找尋工作。所以大致上希望居住五年后，能領取英國身份證。香港年輕人移民，除了英國，有的選擇加拿大、美國、澳大利亞和新西蘭，也有選擇歐洲如葡萄牙，因為葡萄牙最容易成為公民。據說申請葡萄牙要求低，不求高學歷和語言能力，只需花28萬歐元買個房子，就可以帶配偶、子女和父母一同辦理居留，居留卡是2+2+2的形式進行續簽，五年后可申請入籍。
上世紀還是殖民地的時代，政府建高樓三四十層，屋邨旁邊一定要有大溝渠，讓水排出去。
捷運基本有港島線，觀塘線、荃灣線；火車有東鐵線，從紅磡到羅湖，那時土地承受還沒問題。本世紀樓宇建得更高更密，地基打得更深；捷運多了屯馬線、將軍澳錢、東涌線；火車如今加多東鐵線、區間車線。香港沒剩多少土地，當年花崗巖被炸開，開山鑿石，加上建捷運建隧道，地底下真空了，泥土少了，地挖來挖去，土都松了！香港土地已經負荷太重！
（作家簡介：孫愛玲，祖籍廣東惠陽，南洋大學文學士，香港大學哲學博士。曾任香港教育大學講師和新加坡南洋理工大學助理教授，論著有《語用與意圖——〈紅樓夢〉對話研究》《論歸僑作家小說》《兒童文學與讀寫教學》等。創作有小說、散文、兒童故事，小說多次得獎，并譯為日文、英文、馬來文。現任新港兩地大學客座講師。）
在本地寫作或成名后，一些新加坡作家到海外工作、生活，或不時往返兩地，「生活在別處」，如何影響他們的書寫題材和文字？《文藝城》推出專輯「他們在海外寫作」系列，探尋新加坡作家在海外的創作旅程。
加拿大智庫菲沙研究所（Fraser Institute）公布《世界經濟自由度2023年度報告》：「在全球165個經濟體當中，香港以8.55分排名第二，以0.01分些微之差，輸給升上第一的新加坡。」香港53年以來，首次下落榜首之位。因此香港是否繼續保持金融中心的地位，吸引外資前來，還須要不斷努力。但從民生的角度觀察，反而不是這大圍的經濟狀況，而是小眾的民生出了問題。
還有一個比較樂觀的理由必須去走一回。我喜歡地理，高中主修了地理，認識了大地的怪異，大地霸氣的存在。當時閱讀課外書里面的圖片是Cliffs of Moher，一刀切的大盤石，我告訴自己，將來一定要去愛爾蘭親睹這大自然奇觀。想去看的除了莫赫（Moher）懸崖，北愛爾蘭的銅鑼海岸（Causeway Coast），還想探索布倫Burren的月球景觀等。這夏天我終于滿足了多年的夙愿，從都柏林去這些天涯海角。
再看另一宗意外，牽涉到人命：九龍柯士甸道地盤意外，奪去了兩名工人的性命。
這兩名工人是進入一個6米深的地下管道，維修「園方」商場冷氣冷卻系統，可是到了深夜沒有回家。家人聯絡不上他們，打去公司無人接聽，到第二天凌晨才聯系到主管趕回工地，發現兩人還在管道內，于是向消防員求救，測出管內充滿有毒的硫化氫，兩人暈倒了吸入有硫化氫的沼氣，太久被發現，送院證實不治。
其間還有更悲涼的事，香港有人餓死！一對五十多歲的兄弟，住在秀茂坪，在9月22日被發現陳尸家中多時，二人有天生智力和精神問題，一直由母親照顧，但母親患病入院四個月；兩兄弟沒去復診，自理能力漸漸變差，初步相信兩人因沒有自理能力而餓死。由于這個家庭有領取綜援金（救濟金），但并非登記為社工跟進的個案，所以沒人跟進，而死者是有親姐弟的，大概和死者關系疏離。所以問題出在哪里，也成了疑問，是誰的錯？無法追究，是凄涼的社會個案。
從倫敦我又到了愛爾蘭。1980年代在英國讀書，一直希望想去愛爾蘭看看，認識愛爾蘭是因為讀了詹姆斯·喬伊斯（James Joyce）的短篇小說《都柏林人》。
小說敘述20世紀初，在英國殖民的都柏林人，面對生活處境艱難，人生徘徊，歉意迷茫，生老病死將至，在這樣的陰影下混沌度日，麻痹而不自覺，看不到自己的真面目。幾乎和一部分香港人的處境，有點相似。
我到了莫赫懸崖，先走上對面山，回望過去見氣勢龐大的懸崖，天斧神工，心中對造物者的感激。我告訴自己人為什麼要勝天，就讓天地勝我又如何？或求天地讓我與它們共存，人啊！根本算不了什麼。我是這麼想的。
以往在香港「死咗人」是件很大的事，如今這些新聞事件頻頻發生，許多時候成了灰色地帶。人們沒有以前的敏感度，沒有振奮精神，不積極勤奮，大家似乎得過且過地過日子。有人說：「過去香港人講求細心，工作快速，超強的辦事能力，如今沒有了，辦事能力都差了。」這道出了如今香港社會的心態。很多人在職場上都說：不想做了，打算退休了！或者說：你要什麼，我就做什麼，做了就是了，也不去深究，做多錯多，反正泄氣了。
這是現今大部分人的心態。
最近香港為了促進經濟，刺激旅游業，五個周末在西環、灣仔濱海一共舉辦16天的夜繽紛，設置了夜市攤位，賣大排檔美食、懷舊手信，匯演「香港電影夜」。剛剛開鑼，我們看到夜市攤檔居然沒電，有人說：「怎麼可以弄到夜市攤位沒有電，負責的人不是要檢查夜里燈火通明？」結果食物攤位無法煮熟食物，手信攤位燈不亮。攤主在16天總共要付款1萬2000元港幣租個攤位，表演台每場2萬。沒電怎麼成夜市？過了兩晚，電還是忽然停一兩個小時。不是太難的事，為什麼執行能力變差了呢？
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