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打卡思考新能源見聞 

恰逢其時！

撰文：小電

「MPV元年」，這是一個永不過時的概念，從當下的2023年往前倒推10年，幾乎每一年都有媒體在高呼本年度是「MPV元年」。而進入到「新能源時代」，這種宣傳態勢也被延續了下來。但與燃油車時代稍顯拖沓的宣發節奏不同，近期新能源MPV產品的集中噴發，給人所帶來的主觀沖擊感要明顯更強。

兩天前的周二，理想汽車CEO李想，發布了理想首款純電車型、首款MPV車型——MEGA的實車實拍圖。在一系列的「加持」之下，MEGA在微博等社交平台的討論熱度相當之高。

到了昨晚，10月18日晚，魏牌也正式上市了旗下首款MPV車型——高山 DHT PHEV，售價為33.58萬——40.58萬，并推出5項購車權益。

01基礎介紹魏牌高山的定位是一台中大型MPV，推出「標準尺寸」和「行政加長」兩種版本。

標準版本的車身尺寸為：

5，045*1，960*1，900（mm），軸距為3，085mm。

行政加長版本的車身尺寸為：5，405*1，960*1，890（mm），軸距為3，275mm。

相較于一眾同級別的競爭對手，標準版本的魏牌高山，在長度這個關鍵指標上并不占優。為此，魏牌也推出行政加長版本來進行相對應的補強。加長版將于明年1月開啟交付。

靜態設計方面，這台魏牌高山早在8月份的成都車展就已經正式登台亮相，在設計層面相信大家并不陌生。

在外觀部份，高山的車頭采用大尺寸的直瀑式進氣格柵，車頭大量使用鍍鉻材質的飾條，而長條型的魏牌Logo就被鑲嵌在格柵其中。

在保險杠的兩側設計有導風口，整個車頭的視覺觀感相當大氣，同時也極具辨識度。

車身側面，板正車身線條搭配上相對豐富的造型曲線，讓車側整體觀感比較協調。雙側滑門+隱藏式導軌必然是這個級別MPV的標配。

輪轂采用了多輻式的亮面設計，與車身上其它鍍鉻飾條相呼應，營造出一種「閃亮亮」的高級感。

輪胎使用了米其林e PRIMACY系列，尺寸為245/50 R18。 在輪胎配置上，這個級別的新能源MPV車型從來都不會吝嗇。

車尾方面，高山采用了貫穿式燈帶設計，尾燈組的造型較為粗壯，并且燈帶一直延伸到車身側面，進一步增加了車尾的視覺寬度。

內飾方面，豪華感的營造一直是魏牌的強項。全新推出的高山，在中控台設計上依舊延續了這樣品牌特點。

采用了木紋+金屬質感的飾條搭配，配備了27英寸的儀表、中控懸浮式一體屏，W-HUD，以及流媒體內后視鏡，搭載Coffee OS 智能座艙。

標準版本的魏牌高山，采用2+2+3的七座布局。其中最核心的二排座椅，采用零重力式獨立座椅設計，支持通風、加熱、按摩功能。

第三排座椅采用分體蝶式設計，具備同級唯一的二三排1，845mm超長共軌設計，可以為車內帶來更靈活的使用場景。全車三排座椅均配備通風、加熱功能。

高配車型還會配備16揚聲器哈曼卡頓音響和12.5L車載冰箱。

行政加長則采用2+2+2的六座布局，第二排和第三排均為獨立座椅。

后排配備了「星空車頂」，具備830個星點，可呈現5種動態流星效果。并且支持6音區語音識別，可實現車內對講功能。

動力系統方面，魏牌高山采用了1.5T+2擋DHT的插混系統，全系采用四驅形式，系統綜合最大功率358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速時間為5.7秒，百公里虧電油耗7.2L。

使用來自蜂巢能源的三元鋰電池組，電池能量為37.96kWh，WLTC工況純電續航里程達到140km。通過直流快充SOC 30%——80%充電時間為26分鐘。

02競爭力表現縱觀當前的新能源豪華MPV市場，結合售價區間進行篩選，可以直觀地發現，魏牌高山最直接的競爭就是：嵐圖夢想家和騰勢D9。

這三台車不論是品牌定位、動力形式，甚至是設計調性上都頗為相似。而魏牌高山的價格區間，也正好處在其二者之間。

騰勢D9的優勢不言而喻，「超群」的品牌附加值，以及高銷量所帶來的較高「路面能見度」。作為目前這個級別銷量表現最好的MPV車型，騰勢D9會是不少傳統消費者的首選。

嵐圖夢想家的優勢則是在于，最大的尺寸、扎實的用料，以及出色的駕控品質。并且經過最近的年度改款，夢想家的長板得到了進一步的提升。

而作為後來者的魏派高山，面對這兩款「先發」的競品，「后發優勢」未必明顯。最顯著的優勢點就在于動力總成的性能，以及標配四驅的性價比。

但這主要還是當下新能源豪華MPV市場，整體產品調性趨同所導致的一個結果。

幾個競爭對手之間產品力都很強，都是有「硬實力」狠角色，想上來兩分鐘就以碾壓式的優勢，技術性擊倒對手，可能還需要時間來沉淀。

因此，這三台車產品取向相同、品牌調性趨同，很難在紙面上決出高下。根據自己對不同品牌的喜好，每輛車優勢點的抉擇，再結合實際的試駕體驗來作出決定，或許才是最優解。

03寫在最后相信關注新能源的各位，今年應該能夠或多或少都能夠察覺到，市場競爭的慘烈程度。

一個個鮮活的事例在告訴我們，從感覺「優勢在我」，到最后岌岌可危，中間的緩沖過程遠比我們大多數人想象中要短。

從價格戰到產品戰，幾乎每一個級別的競爭都相當激烈。而在這其中，MPV領域也許是當下少數，競爭烈度相對較低的細分市場。

由于過往傳統合資品牌燃油MPV車型，過于「孱弱」的產品力表現。擁有新一代車身架構、新能源動力系統、新智能化配置加持的國產品牌新能源MPV，往往能在產品力上取得碾壓性優勢。

在這次高山的上市發布會上，魏牌甚至頻頻將燃油時代MPV車型的代表作——埃爾法，拉出來「摩擦」。

同時，有能力和意愿推出MPV車型的新能源品牌又相對較少。

因此，就形成既能痛擊傳統燃油MPV，又不會存在過于嚴重同級別「內卷」的市場態勢。

魏牌在這個時間節點推出一款新能源豪華MPV車型，不論是對于品牌自身或是細分市場而言，都可謂是恰逢其時。

今日話題高山、D9、夢想家，你選誰？

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