最近天氣開始變冷了，原地熱車的行為又開始流行起來，早上出門之前，在小區車位里先打著車，原地等個幾分鐘，等感覺到發動機「絲滑」了，才用車。特別是渦輪增壓的車型，大家總感覺不怠速熱車個幾分鐘發動機不夠絲滑，不好開。關于熱車這個問題，很多新手朋友都做錯了，今天小李就來跟大家講一下帶T車，冬天到底要不要原地熱車，希望能夠幫助到大家。

先說結論，帶T車需要熱車，但是絕大部分新手朋友的熱車做法都是錯誤的，對車不好還浪費時間，長期這樣熱車是會吃大虧的，到時候發動機油耗越來越大，動力還比較弱，會讓你有想賣車的沖動。帶T車跟自吸車不一樣的地方就是它的發動機上多了一個渦輪增壓器，這個東西在工作的時候溫度非常高，它能夠讓發動機的工作壓力和工作溫度更高。只要你不是在東北那種很冷很冷的地方用車，你的變速箱沒有出現過冷保護的狀態，你出門以后也不需要爬坡或者是跑高速，那就不需要原地熱車，原地車會增加發動機內部的積碳，還浪費油。

正確的熱車方法是啟動以后等個二三十秒鐘，就可以直接用車，水溫還沒上來之前不要高轉速高負荷行駛。

有些人發覺冬天剛啟動的時候，發動機聲音比較大，轉速比較高，所以就想著汽車跟摩托車一樣都是內燃機，既然摩托車需要原地熱車，那汽車也需要。這種想法是很荒唐的，摩托車用的是化油器，冬天冷車啟動時汽油霧化不好，所以需要熱車，有時候還需要轟油門讓發動機熱得更快。但是汽車是直接電噴的，由電腦控制油泵怎麼噴油，不管是冬天還是夏天，汽油的霧化效果都是差不多的，冬天之所以會覺得發動機聲音比較大，轉速比較高，是因為天氣冷了，汽車需要盡快達到最佳的工作溫度，所以行車電腦多噴油，才會出現聲音大轉速高的現象。

此外，我們在用車的時候也不需要等轉速低于1000才能走，只要大家注意看用戶手冊就能發現，有很多車型都是明確說明，切勿進行原地熱車。轉速高于1000是因為水溫還沒有正常，行車電腦多噴油讓發動機工作更劇烈導致的。不管是渦輪的車還是自吸的車，都不需要原地熱車，如果有水溫表的車型，大家注意看就會發現，水溫正常以后車輛就轉速自然就下降了。

帶T車的渦輪并不需要高溫才能正常工作，它工作的時候高溫是因為有一端連接的是排氣管，排氣管出來的溫度把渦輪給加熱了。我們啟動車以后等幾十秒機油充分潤滑了發動機和渦輪以后就可以正常使用，注意水溫上來之前轉速不要超過2000轉。如果你還在原地熱車的話，一定要及時改正，否則的話同樣的車，后期你的積碳太多了就會導致車子油耗大動力弱人家的卻好好的。

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